あけぼの
November 02, 2013
”あけぼの”も廃止ですか...
寝台特急「あけぼの」廃止へ ＪＲ東、本年度限り
羽越線や奥羽線などを通り上野−青森駅間を１日１往復走るＪＲ東日本の寝台特急「あけぼの」が、本年度で廃止される見通しとなったことが１日、鉄道関係者への取材で分かった。乗客の減少や車両の老朽化などが原因。東北を起点に運行する寝台特急が全て姿を消すことになる。
あけぼのは１９７０年に運行を開始。酒田駅や秋田駅などを経由し、上野−青森駅間（７７２．６キロ）を約１２時間半かけて結ぶ。かつては１日２往復し、さらに上野−秋田駅間で１日１往復する列車もあったが、９０年秋のダイヤ改正で１往復となった。
山形、秋田両新幹線の開業で東北と首都圏を往復する環境が大きく変わったことや、７０〜８０年に量産された使用客車２４系の老朽化が激しいことを理由に、東北新幹線が全線開業した２０１０年ごろから廃止が本格検討されていた。
一方で、秋田、山形両県などの新幹線の通らない日本海沿岸地域の駅からは、首都圏への唯一の直通列車として根強い利用がある。
東北を起点とする寝台特急は、１２年３月に青森−大阪駅間を結ぶ「日本海」が廃止されて以降、あけぼのだけになっていた。これまでに廃止になった寝台特急の中には、大型連休期間や年末年始などの繁忙期に臨時列車として運行されるケースがある。
あけぼのも廃止とのこと。
新幹線が青森まで伸び、高速バスとの競争などもありもうすぐだろうなぁ、と思っていたところこのニュースです。
寂しいですな。
数年前に往復で利用したのが最後かぁ。
もう一度乗るべきか、どうするべぇか。
October 25, 2010
October 24, 2010
October 21, 2010
October 20, 2010
いざ、あけぼので出発です
さて、これから週末にかけてちょいとお出かけです。
12月に新幹線が青森まで開通するのに伴い、青森・函館フリーきっぷも廃止ってことでお出かけです。
このきっぷはなんだかんだと結構お得なんですよね。
ブルートレインも続々と無くなっていく中、あけぼのも風前の灯。乗れるうちに乗っておかないと。ってことで新幹線ではなくあけぼのを選択です。
席はＢソロを選びました。開放のほうが広いんですけど、荷物の心配をしなくていい分らくちんです。ま、広さはカプセルホテルよりましって程度です。
下段の方が広いんですけど、眺めが良かったり、適当な格好していても車外から見られないので上段にしました。下りで日本海側なので海を眺められるかなぁ。
そんな旅の始まりでした。
October 12, 2010
January 04, 2008
この日じゃなくってよかった
新潟日報 NIIGATA NIPPO On Line
上越線で立ち往生だとか。
雪も降る中大変だったんだろうなぁ。
それはそうとして、戻る日が一日早くってよかった。
この日だったら巻き込まれていただろうしなぁ。
18きっぷだと代替は無いし。
上越線寝台特急のモーター故障
上越線で立ち往生だとか。
雪も降る中大変だったんだろうなぁ。
それはそうとして、戻る日が一日早くってよかった。
この日だったら巻き込まれていただろうしなぁ。
18きっぷだと代替は無いし。
