タイ
January 07, 2022
パッタイ＠リム ロス タイ
映画を見終えて、昼食をいただくことに。
せっかくなので今まで行けないままだったタイ料理の「リムロスタイ」を訪問してみることに。
車で行くまでの距離でなかったためコロナワールドから歩いて訪問です。(駐車場はお店の隣の建物の下のようです)
お昼ちょっと前のタイミングでの訪問なのですが、お客は私だけでしたね。(平日ですしね)
メニューはハードコピーではなく、席の前にあるQRコードを読み込んで確認するスタイルでした。こんなお店もあるんですねぇ。
パッタイ(タイの焼きそば)をオーダーしてみました。
味が複雑に絡み合っておいしいですね。(こんな表現しかできなくてすみません)
お値段は1000円以上となりちょっとはりますが、おいしくいただくことができました。
ごちそうさまでした。
June 09, 2013
August 25, 2012
ようやくタイ旅行ネタアップ終了〜
もう行ってから二ヶ月になりましたが、ようやく旅ネタをアップしました。
リンク先はこちら トラベルマンボ2012GW
（もう二ヶ月ですか早いもんです）
ちなみに画像はタイのマクドナルドにて。タイらしいですな。
先週、今週と土日出勤なのですが、もともとはその代休を使って秋にどこかへ...と思っていたのですが、そうもいかんようです。
まだ夏のネタがアップできていません。
これも追々アップしなくちゃねぇ。
June 24, 2012
無事タイ旅行から帰って来ました。
今年のGWや5月、6月の休日出勤の代休をまとめて取得し、ちょいとタイに行ってきました。
雨季だというのに天候に恵まれ、楽しんで参りました。個別の記事は追々アップしていきますが、取り急ぎ自分用メモ。予約は宿と空港券のみ。
6/16(土)
成田で前泊（当日でも間に合ったのですが、駐車料金込みでの安宿があったもので...）
6/17(日)
VN311(成田1030→ハノイ1400)、VN611(ハノイ1615→バンコク1805)
空港→(タクシー)→宿
MBKにてSIMゲット/開通
6/18(月)
BTSでサパーン・タークシン、ボートにて王宮周辺に移動し観光。タークシンに戻り、歩いてシーロム。MBKで追加確認＆食事、撤収。
6/19(火)
BTSでウォンウェイン・ヤン、国鉄ウォンウェイン・ヤンまで移動。マハーチャイ線にてマハーチャイ、渡し舟でバーンレムに渡り、メークロンまで国鉄。市場を観光し、ミニバスでバンコクへ。(南バスターミナル)食事後、タクシーでシリラート病院まで移動し、病院内の博物館を訪問。ボートにてタークシンへ移動し、BTS/MRTで撤収。
6/20(水)
BTSでムーチットへ移動し、公園内にあるバタフライパークへ。
MRTでファラムポーン→国鉄駅にてチケットゲット。中華街や市場を渡り歩いて王宮付近からボートにてタークシン→BTSにて撤収。
6/21(木)
MRTでファラムポーン→国鉄駅。特急75号でアユタヤにて下車、観光。ミニバスにてバンコクへ。(戦勝記念塔)BTSで撤収。
6/22(金)
チェックアウトし、荷物を預けてサイアムなどでやり残しネタを色々と実施。宿に戻りBTSにてパヤータイにてエアポートレイルリンクに乗り換えて空港へ。
VN602(バンコク1930→ホーチミン2100)
6/23(土)
VN300(ホーチミン0005→成田0815)、宿から車で撤収。
June 22, 2012
帰りはエアポート・レール・リンクで
入国時はタクシーを使って空港から宿まで移動したのですが、帰りはエアポートレイルリンク（鉄道）を使って見ることに。
先に感想を書くと、
・アクセス（エスカレータ）などが不十分なので、荷物がある人はつらい。
・急行と各停で乗り場、切符売り場から全て分かれていて使いにくい。（値段差がかなりあるのでみんな各停を使っている）
・一人ならば安くなるけれど、二人だとタクシーのほうが安いくらい。
ということで、そんなにおすすめではありませんでした。
この画像はエアポートレイルリンクのパヤータイ駅です。上り（乗車する方）はエスカレータがありますが、下りはありません。また、BTSのパヤータイ駅でもホームまではエスカレータがありません。
切符を買おうとすると、急行と各駅で窓口がわかれています。値段が倍（時間差はそこそこ）なのでみんな各停を使います。
こちらの画像は急行車両です。ガラガラです。
入線してくる各停の画像です。
ホームにはいっぱいの人で、始発でほぼ満員ですね。
まぁ、乗ってみたかったのでそのへんは満足ですが、改善がまだまだ必要そうですね。
June 21, 2012
アユタヤに到着。渡し舟で中心部へ...
無事10分遅れくらいで到着。途中かなり遅れたのですが、回復運転でだいぶ戻してます。
画像はアユタヤ駅のホームにて。ホームに盛土がされていないので乗車は大変です。バリアフリーどころじゃないですな。
最後尾です。車掌さんが赤い旗で合図しています。このへんはアナログですな。(アナログの方が安心できるんですけどね)
アユタヤ駅です。
駅前にトゥクトゥクがいたりしますが、駅から観光地までは間に川があるので陸路で向かうにはかなり遠回りになります。
渡し舟乗り場からパチリ。
かなり遠くに橋があります。
陸路だとあそこまで回る必要があるんですよね。
渡し舟で対岸へ。
これより先はアユタヤ中心部となります。
バンコクから北に向かいます〜 (アユタヤまでですけど)
さて、今日はバンコクから鉄道で北に向かいます。
北といってもアユタヤまでなんですけど。
バンコクからアユタヤまでならばバスのほうが全然安いのですが、長距離特急に乗ってみたかったのであえて鉄道で行くのであります。
バンコク駅(ファランポーン駅)は終着駅/始発駅なので櫛形ホームです。こういう形態だとこれから旅にでるぞ〜、と言う気分が高まりますね。(上野駅効果です)
乗る車両はウドンタニー行きのディーゼル特急７５号です。時刻表はこちら。乗るのはほんの一時間。でも終点までは１０時間程度かかります。こういうのもいいですよねぇ。
乗る車両はこんな車両です。
ホームから乗車位置までは高低差があるのでよじ登るような感じですね。
最近日本では見かけないサボも健在です。
車両の等級は三段階あり、三等だと空調なしの自由席。二等は指定席の空調有り。一等は個室です。
この車両では一等はなく、乗ったのは二等です。座席の向きが固定なので私達のせきは背面移動でした。
クッション付きのシートと空調はありがたいですなぁ。
アユタヤに向かいます〜。
