蒲原鉄道
June 24, 2009
蒲原鉄道の機関車一般公開
新潟日報 NIIGATA NIPPO On Line
かつて加茂市と五泉市を行き来した蒲原鉄道の電気機関車が24日、駅のあった加茂市長谷の冬鳥越スキーガーデンに移送、展示された。同市は傷んだ部分の修復を行い、10月ごろには荷を満載した貨物車をけん引したころの雄姿がよみがえる。
機関車は国内で製造された「ＥＤ１」で、1930年の加茂線延長を機に同社に導入された。鉄製で長さ約９メートル、重さ25トン。除雪にも使われたほか、99年の全線廃止の際には、ラストランの先頭を務めた。それ以降は、五泉市の同社敷地内で保存されていた。
同社によると、現在、同じタイプの機関車は「ＥＤ１」を含む２両しか存在しておらず、「貴重な車両をもっと多くの人に見てもらいたい」（小林誠社長）と、同市に譲ることになった。
この日は、作業員約10人が同社から車両を運び、既に移していた車輪と接続した。以前から展示されている同社の電車「モハ61」「モハ１」と並べられた。
99年の全面廃止に立ち会った私としては、こういった形で残ってくれるのはうれしいですね。
夏にでも観に行こうかなぁ〜
June 14, 2009
貨物鉄道博物館
先週のネタですけれど、書けなかったので今頃更新です。
伊勢をあとにして北上。桑名ICで降りて、貨物鉄道博物館に向かいます。
昨年秋にも訪問したのですけれど、開館日ではなかったので改めて訪問することに。
丹生川駅に車を停めていざ訪問です。
まずは外を眺めることに。
こちらでは順に改装（再塗装）をされて綺麗な車両にリストアされているのですが、今度は蒲原鉄道の有蓋車(ワ11)がリストアされることに...うれしいような、そのままでいてほしいような...微妙な気分です。
思わず、タンク車の上に乗ってしまいました。いやぁ、眺めがよいよい。（皆さん真似しちゃいけないですよ）
内部には色々あったのですけれど、気になったものをちらほら。
HOゲージが並んでいます。なかなかしっかりした作りです。
201系の乗り物がステキです。
乗りたかったけど、あきらめました...（残念）
