マンボな毎日:JR

JR

May 13, 2021

みどりの窓口削減

JRがみどりの窓口を3割程度まで減らすのだそうな。
ある程度仕方ないのでしょうけど、窓口でなければやれないことを減らしてくれればいいんですけどね。（払い戻しとか、寝台などなど）

タグ：: みどりの窓口; 削減; JR

mambo_no5 at 21:17｜Permalink│Comments(0)│

January 15, 2020

こども→おとなへのきっぷ変更

先日カード会社から謎の手紙が到着しました。
内容はというと...
「きっぷ購入の件でJRの某駅に連絡ください」
とのこと。
悪い予感しかないのですが、とりあえず連絡をしてみることに。

電話をよこせ、と言いつつも10時-17時、通常電話番号というやや塩状態。

電話を掛けると担当者不在で折り返し電話をしたいとのことでしたが、要件がわからない中、先方に番号を知られるのも嫌なので改めてかけ直すことに。

改めてかけ直すと...
帰省の際の切符をこども→おとなに変更し、差額で精算したが、
正確にはこの様な変更の場合「払い戻して再購入」となるために追加で金を払えというものでした。

そんな後出しはないだろう？
とコメントすると、窓口で説明がなかったこともあるため、結果追加はなしということになりました。
こんなのカードで購入してなかったらどうにもならんだろうに...

実際今までにこの様な変更は何度もやっているんだけど、こんな事言われたのははじめてでした。
調べてみると、行き先や日程に変更は1回無料なのですが、対象の変更は切り替え対象ではないようですね。
あと、間違って購入した場合は無料のようですね。

窓口で言われたような場合は「間違った」ということにしてもらうか。
子ども→おとな　の場合はそのまま乗車して車内精算だと差額だけで住むようですね。
おとな→子ども　の場合はそのまま乗車しても差額は戻ってこないので気をつけないといけません。

なんてことを知ってしまった事例でした。

タグ：: こども; おとな; きっぷ; 変更; 切符; JR

mambo_no5 at 16:49｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│

July 14, 2019

JRで小樽へ

札幌駅からJRで小樽に向かいます。
ホームに上ってみると結構な人。観光客が多いのかなぁ（含む私）

席の確保は難しそうだったので、一番先頭車両で子供を抱えて行くことに。

途中から海沿いを走りますけれど、きれいですよねぇ。
以前この区間に乗ったのは、プロ野球開幕戦シリーズのときだったかなぁ。
その時は余市まで行ったんだっけ。

てな感じで小樽に到着。10年以上ぶりだなぁ。

タグ：: 札幌駅; 小樽; JR; 函館本線

mambo_no5 at 09:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│

July 13, 2019

千歳からJRでGO！

無事千歳に到着。
暑さは変わらないくらいだなぁ。
結構暗くなっちゃってますね。

バスとちょっと迷いましたが、電車でお宿に向かうことに。
小さい子がいると移動するにもどうしようか迷いますよね。

タグ：: 千歳空港; JR

mambo_no5 at 19:00｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│

March 13, 2014

消費税増に伴う運賃改定　by　JR東日本

JRから消費税↑に伴う新運賃が発表されました。
SuicaなどのIC乗車券と、きっぷで値段が変わるそうな。まぁ妥当だとは思います。
よくよく運賃を見ると、幹線などでは四捨五入、特定区間では一律IC乗車券のほうが高いようですね。

幹線で値段が異なる点は数点、
140
580
840
1140
1660
1940
などなど。
まぁ、手間を考えれば誤差ですけどね。

あと、表を見ているとIC乗車券で2万円以上の運賃も表示されていました。これは二枚使いってこと？www

※オレンジカードだと1円単位対応できるんじゃないですか？なんてオワコンのカードに対応してくれるわけがないのであって...

それはそうと、これだけIC乗車券が普及したのだから振替輸送に対しても少し考えてほしいけどなぁ。

タグ：: 消費税; JR; 運賃; IC乗車券; きっぷ

mambo_no5 at 22:50｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│

March 11, 2014

震災から3年

今日で震災から三年経ちました。
震災から短期で復旧できるところは済んでしまい、だんだん単に復旧すればいいというレベルではない、難しい事例が残ってきている気がします。
JRも復旧スピードは遅くなっています。
復旧していない箇所は路線変更が必要だったり、大規模な改修が必要だったり、いずれも時間やお金がかかるところです。しかも不採算な路線も多いですからね。民間企業でもあるJRだとこのまま廃線なところもで出てくるんだろうなぁ。

と、ネガティブなことも書いてしまいましたが、今年こそ東北に遊びに行きたいですね。

タグ：: JR; 復旧; 東日本大震災

mambo_no5 at 22:14｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│

February 15, 2013

さよなら”周遊きっぷ”

３月いっぱいで周遊きっぷが廃止になるようで。

売上減により、とのことですが、徐々にエリアを削減していき、昨年春には殆ど残らなかった状態からもやめる気満々だったんでしょうね。
私もここ数年で九州や山陰の旅行を楽しむことができました。
こういうツール(システム)を使って旅行の計画をたてたりするのも楽しいんですけどね。残念ですねぇ...

タグ：: 周遊きっぷ; JR; 廃止

mambo_no5 at 15:27｜Permalink│Comments(0)│TrackBack(0)│

March 16, 2012

今年のダイヤ改正はいいこと無しだなぁ

最近のダイヤ改正といえば(個人的に)いいことがないのですが、今回のダイヤ改正もそうですなぁ。
きたぐにと日本海も廃止(というか臨時化)、臨時化は廃止へのカウントダウンでありまして、臨時化された能登も今冬で終わってしまいましたしね。
個人的には静岡1930東京行きがなくなったのが残念です。
西に出かけていて静岡で一休みしてゆっくり戻ってくるっていう事はもうできないんですねぇ。

小田急もからむ話しですが、あさぎりも御殿場止まりになってしまい減便。RSEは思い入れは無いですが、371の撤退(団体用)は残念です。
##八時ちょうどの～、あさぎり二号で～、もなくなってしまいましたし

あまり話題にはなってないのですが、小田急は連結運用の廃止ってのも残念なんですよね。これでゆっくり車両に乗って待つ、ということができなくなりました。接続が悪い時間×ホームで待つにはつらい季節は堪えるんですよねぇ。同時に接続が良くなるのならばいいのですが。

まぁ、仕方ないのかなぁ。